1 概述
1.1 项目配景

广州地铁妄想建设笼罩地铁车厢的旅客WLAN上网系统,其中要害的手艺为车地通讯链路;为了权衡在高车速情形下,车地无线链路的带宽和稳固性,前期先在公路场景搭建测试情形,使用汽车举行模拟测试,为后续车地通讯安排提供参考。

1.2 测试目的

本测试模拟地铁高速运动状态(80~120km/h),测试差别速率下的链路带宽测试和丢包率,评估车地链路性能和稳固性。

2 测试装备准备

序号

装备名称

装备型号

数目

1

AP装备

RG-AP530-I(S1) 轨旁AP

4

RG-AP530-I(S2) 车载AP

1

2

AC装备

RG-WS5708

1

3

交流机

RG-S5750-24SFP/8GT-E

1

4

便携电池(UPS)

NA

7

5

条记本电脑

Dell (以太网口千兆)

2

6

测试软件1

inSSIDer(测试信号)

/

7

测试软件2

Ping tool(测试延时,丢包)

/

8

测试软件3

IxChariot(测试上下行速率)

/

3 测试项目

沿路安排4台轨旁AP(RG-AP530-I(S1)),车上安排一台车载AP(RG-AP530-I(S2))模拟地铁高速运行,测试项目如下:

  • 测试种种车速下,整个运行历程中的车地链路带宽;
  • 测试种种车速下,整个运行历程中的丢包率.

注:在现实应用中,应为车头和车尾各安排1台车载AP,建设双链路聚合带宽;由于本次测试车辆限制,仅举行单链路测试。现实应用中,双链路聚合带宽应为单链路带宽的2倍。

3.1 测试拓扑
凭证测试拓扑安排网络,轨旁AP凭证250m距离安排4个点位,模拟隧道轨旁,在汽车上安排一个车载AP,模拟地铁车头AP。两者通过无线建设车地通讯链路,汽车从蹊径一端加速,高速通过轨旁各个AP;

图1:测试拓扑

图2:现场安排效果图



图3:测试照片

4 测试装备准备

4.1 测试数据汇总

车速(km/h)

吞吐率(Mbps)

丢包率(%)

测试剧本

90

238.059

0

Throughput.scr

120

206.289

0

Throughput.scr

80

242.481

0

High_Performance_Throughput.scr

90

251.501

0

High_Performance_Throughput.scr

120

232.288

0

High_Performance_Throughput.scr

测试数据截图

90km/h车速(Throughput.scr)

全程吞吐性能平稳,平均吞吐率抵达238Mbps,在切换瞬间有极短时间的稍微性能下降。

图4:90km/h车速

120km/h车速(Throughput.scr)

全程吞吐性能较量平稳,但切换导致的性能下降比90km/h时更显着,平均吞吐率抵达206Mbps。

图5:120km/h车速

图6:80km/h(High_Performance_Throughput.scr)



图7:90km/h(High_Performance_Throughput.scr)

图8:120km/h(High_Performance_Throughput.scr)


 
图9:120km/h (Ping)

5 测试结论

本次测试模拟了高速运行条件下的车地链路通讯性能,单链路能够实现200Mbps的吞吐性能。预计双链路能够知足400Mbps的吞吐性能。

在90km/h车速下,全程吞吐性能平稳,全程未爆发丢包,平均吞吐率抵达238Mbps。

在120km/h车速下,全程吞吐性能较量平稳,但切换导致的性能下降比90km/h时显着,全程未爆发丢包,平均吞吐率抵达206Mbps。